板式冷油器★板式冷油器結(jié)構(gòu)★板式冷油器原理★板式冷油器優(yōu)點(diǎn)★板式冷油器比較★板式冷油器安裝★立式冷油器★臥式冷油器★列管式冷油器等規(guī)格型號(hào)都有，我們將給你低的出廠價(jià)，大量批發(fā)，價(jià)格更優(yōu)惠。
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一、板式冷油器定義：
板式冷油器是電力系統(tǒng)中普遍使用的一種油冷卻設(shè)備，利用該設(shè)備可使具有一定溫差的兩種液體介質(zhì)實(shí)現(xiàn)熱交換，從而達(dá)到冷卻介質(zhì)，保證電力設(shè)備正常運(yùn)行的目的，板式冷油器適用于電力、治金、化工、礦山、輕工、機(jī)械等行業(yè)。在電力行業(yè)中主要用于設(shè)備潤(rùn)滑油冷卻、變速系統(tǒng)油冷卻及汽輪機(jī)的油系統(tǒng)、磨煤機(jī)的油系統(tǒng)循環(huán)冷卻。
二、板式冷油器結(jié)構(gòu)：
板式冷油器由一個(gè)框架構(gòu)成，其中依次包含有一個(gè)固定端板、一個(gè)活動(dòng)板、一個(gè)支柱、一個(gè)上導(dǎo)桿、一個(gè)下導(dǎo)桿和若干個(gè)夾緊螺栓。固定端板與活動(dòng)板間有數(shù)量不等的導(dǎo)熱板被夾在一起。各導(dǎo)熱板片都配有一個(gè)墊圈，因此這些板片就形成了一個(gè)平行流槽的封閉區(qū)域，媒質(zhì)以每隔一板的形式交替地流過(guò)其間。
板式冷油器的結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，它是由板片、密封墊片、固定壓緊板、活動(dòng)壓緊板、壓緊螺柱、螺母、上下導(dǎo)桿、前支柱等零部件組成。
三、板式冷油器工作原理：
當(dāng)金屬板組壓緊時(shí)，板角上的開(kāi)孔形成連續(xù)的通道，將潤(rùn)滑油、冷卻水從進(jìn)口處引流到金屬板組中，并分配到金屬板間的狹窄槽道中。由于金屬板上配了墊片以及金屬板A和金屬板B的交替安裝，潤(rùn)滑油、冷卻水交替進(jìn)入金屬板內(nèi)的槽道，即潤(rùn)滑油進(jìn)入奇數(shù)槽道，而冷卻水進(jìn)入偶數(shù)槽道。這樣，潤(rùn)滑油、冷卻水被薄薄的金屬壁隔開(kāi)。潤(rùn)滑油、冷卻水的流動(dòng)方向相反。潤(rùn)滑油、冷卻水通過(guò)冷油器時(shí)，潤(rùn)滑油將其部分熱量傳遞到薄金屬壁上，而薄金屬壁又將這部分熱量傳遞到另一側(cè)的冷卻水上。潤(rùn)滑油的溫度下降，而冷卻水的溫度上升。最后，潤(rùn)滑油、冷卻水流向金屬板另一端的相似通道，并排出冷油器。
四、板式冷油器優(yōu)點(diǎn)：
1、采用不銹鋼板為換熱元件，極大的提高換熱效率高，降低了占地面積，減輕設(shè)備重。不僅安裝更為方便，安裝費(fèi)用也極大的減少。
2、板式冷油器對(duì)換熱板片波紋形式不斷優(yōu)化，在提高換熱系數(shù)的同時(shí)，也降低了壓力損失。
3、設(shè)計(jì)合理，能在較大溫度變化范圍內(nèi)保持出油溫度穩(wěn)定，對(duì)溫度突變及震動(dòng)有良好的抗力。
4、結(jié)構(gòu)可靠，板片一次壓制成型，厚度均勻，確保冷卻水不會(huì)進(jìn)入汽輪機(jī)組，并不易結(jié)塵、結(jié)垢。
五、板式冷油器串聯(lián)和并聯(lián)的優(yōu)缺點(diǎn)：
1、板式冷油器串聯(lián)運(yùn)行的優(yōu)點(diǎn)：冷卻效果好，油溫均勻、穩(wěn)定。
2、板式冷油器串聯(lián)的缺點(diǎn)：油的壓降較大，漏油時(shí)無(wú)法隔離。
3、板式冷油器并聯(lián)的優(yōu)點(diǎn)：油的壓降較小，隔離方便，可在運(yùn)行中檢修一組。
4、板式冷油器并聯(lián)的缺點(diǎn)：冷卻效果較差，溫度變化較大。
■板式冷油器與管式冷油器傳熱對(duì)比：
1）潤(rùn)滑油在管式冷油器的殼程中流動(dòng)時(shí)存在層流部分多，結(jié)垢傾向性大；折流板與殼體，折流板與換熱管，管束與殼體之間的旁路，通過(guò)這些旁路的油，沒(méi)有充分參與換熱。板式冷油器不存在旁路，板片的波紋能使流體在較小的流速下產(chǎn)生強(qiáng)烈的湍流，具有自凈效應(yīng)以防止污垢生成的能力，提高了潤(rùn)滑油的換熱效果。
2）板式冷油器的板片為不銹鋼材料，板片厚度僅為0.5㎜，而管式冷油器的冷卻管為紫銅材料，厚度約為2.0㎜，因此，板式冷油器比管式冷油器換熱效果好，在換熱量相同時(shí)，板式冷油器所需換熱面積比管式冷油器小的多。
3）潤(rùn)滑油和冷卻水在板式冷油器內(nèi)逆流方式流動(dòng)。而管式冷油器的潤(rùn)滑油和冷卻水分別在殼程和管程內(nèi)流動(dòng)，總體上是錯(cuò)流的流動(dòng)方式，降低了對(duì)數(shù)平均溫差。板式冷油器能實(shí)現(xiàn)溫度交叉，末端溫差能達(dá)到1℃；管殼式冷油器不能實(shí)現(xiàn)溫度交叉，末端溫差只能達(dá)到5℃。
■檢修便利的對(duì)比：
1）板式冷油器的結(jié)構(gòu)緊湊，為檢修提供空間便利。在換熱量相等的條件下，所占空間僅為管殼式冷油器的1/2，并且不象管式那樣需要預(yù)留出很大空間用來(lái)拉出管束檢修。板式冷油器解體時(shí)，只需要松開(kāi)夾緊螺桿，即可在原空間范圍內(nèi)100%地接觸倒換熱板的表面，且拆裝很方便。
2）機(jī)組小修期間，板式冷油器板片不需要機(jī)械清洗，而對(duì)管式冷油器的銅管內(nèi)壁采用打毛刷方式進(jìn)行清理；機(jī)組大修期間，管式冷油器需吊出整個(gè)芯子進(jìn)行化學(xué)清洗，內(nèi)層銅管與隔板之間存在死角，無(wú)法徹底清洗。而板式冷油器的夾緊螺栓卸掉后，即可松開(kāi)板束，卸下板片，進(jìn)行機(jī)械清洗，清洗方便，清洗時(shí)不存在死角。
3）大家普遍習(xí)慣管式冷油器銅管泄漏后，采用封堵方式堵漏，堵管率超過(guò)10%，進(jìn)行全部更換，冷卻面積日益減��；而板式冷油器板片可通過(guò)調(diào)節(jié)板片的數(shù)目或者變更流程就可以得到合適的傳熱效果和容量。
■安全可靠性的對(duì)比：
1）板式冷油器采用了不銹鋼隔板將油、水隔開(kāi)。由于不銹鋼不易結(jié)垢，不易受到酸、堿等有害物質(zhì)的腐蝕，使用壽命長(zhǎng)。相對(duì)來(lái)說(shuō)，板式冷油器不會(huì)發(fā)生內(nèi)漏現(xiàn)象。而管式冷油器采用了銅管將油、水隔開(kāi)。銅管易于結(jié)垢，受酸、堿等有害物質(zhì)的腐蝕，為冷油器泄漏提供不利條件。銅管脹接在管板上，具有因水沖擊、振動(dòng)或脹接質(zhì)量等問(wèn)題的影響，造成冷油器銅管發(fā)生泄漏的可能。
2）板式冷油器的板間通道很窄，一般為3－5mm，當(dāng)換熱介質(zhì)中含有較大的固體顆粒或纖維物質(zhì)時(shí)，就容易堵塞板間通道。而管式冷油器銅管通徑大，較小顆粒不易于造成堵塞。針對(duì)該問(wèn)題我廠在板式冷油器冷卻水入口前加裝濾網(wǎng)，定期排污，得到有效控制。
3）在換熱量相同時(shí)，管式冷油器比板式冷油器重量重的多，約為板式的5倍。更換板式冷油器后，機(jī)房3.5m平臺(tái)載荷力大大減小。
■冷卻水量的對(duì)比：
管式冷油器的冷卻水量為480t/h，板式冷油器的冷卻水量為245t/h（臺(tái)），板式冷油器的冷卻水量為管式的1/2，冷卻水用量大為降低。反過(guò)來(lái)又降低了管道，閥門(mén)的安裝費(fèi)用。
■檢修費(fèi)用的對(duì)比：
板式冷油器的檢修費(fèi)用高，解體大修時(shí)需更換部分密封件，費(fèi)用大約5萬(wàn)元左右。而管式冷油器只需放入事先做好的鐵箱里（鐵箱里充入80度左右的水，并加入20%次氯酸鈉）煮24小時(shí)即可；或用可加熱的高壓水槍沖洗，成本低，費(fèi)用大約1萬(wàn)元左右。
結(jié)論：板式冷油器具有使用安全可靠、冷卻水量小、傳熱效率高、占地小，易維護(hù)的優(yōu)勢(shì)，但檢修費(fèi)用高；而管式冷油器具有載荷大、傳熱效率差、占地大等缺點(diǎn)，但檢修費(fèi)用低。
六、板式冷油器安裝運(yùn)行：
1、正確放置板式冷油器，保證進(jìn)油，出油管道相對(duì)聯(lián)接位置準(zhǔn)確。
2、進(jìn)出水管道法蘭和安裝底腳螺栓應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)裝配。
3、所有管道法蘭和閥門(mén)密封處，應(yīng)密封嚴(yán)密無(wú)泄露。
4、板式冷油器投運(yùn)前，應(yīng)對(duì)管路進(jìn)行清洗，防止泥沙、鐵銹等物質(zhì)進(jìn)入冷油器堵塞換熱板片。
5、板式冷油器投運(yùn)時(shí)，應(yīng)先緩慢開(kāi)啟進(jìn)油閥，再開(kāi)啟出口油閥，等出口有油流出后，打開(kāi)冷卻水進(jìn)水閥及出水閥。待正常運(yùn)行后，可根據(jù)冷油器出口油溫調(diào)整出水閥門(mén)開(kāi)度，保持油溫正常。
建議：在油側(cè)及水側(cè)管道最高處安裝放氣閥，在板式冷油器投運(yùn)時(shí)排出系統(tǒng)中的空氣，可有效提高換熱效率和降低運(yùn)行噪音。
